Casco Shoei Neotec 3 Solid Antracita Brillo
CASCO SHOEI NEOTEC 3
Color: Solid Antracita Brillo
Durante los últimos años la serie de cascos modulares Shoei NEOTEC se ha convertido en toda una referencia entre miles de motociclistas de todo el mundo, especialmente en el sector Touring y los amantes de los viajes en moto. Con el nuevo NEOTEC 3, Shoei ha invertido toda su tecnología y conocimientos técnicos más avanzados en el desarrollo de un nuevo casco que, aunque hereda funciones básicas de la serie NEOTEC como el diseño característico del espacio de la calota donde se aloja el visor solar o el sistema de apertura y cierre de la mentonera con eje excéntrico, como casco abatible PREMIUM, presenta múltiples mejoras en cuanto a comodidad y funcionalidad respecto al modelo anterior, además de cumplir con la nueva homologación.
CARACTERISTICAS:
- Calota de tecnología AIM, ofrece una elevada rigidez y un peso muy ligero. Estructura compuesta por diversas capas de fibra de vidrio y fibras orgánicas con una capacidad de distribuir la energía de los impactos con una rigidez óptima, con un equilibrio perfecto entre rigidez y el peso más ligero
- EPS formado por diferentes partes con materiales de diferente densidad para la absorción de los impactos. Cuando se produce un impacto, este se absorbe de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota. El EPS incorpora canalizaciones para que el aire de las ventilaciones circule por el interior del casco obteniendo así una evacuación del aire caliente y la humedad del interior del casco altamente efectiva
- Nuevo cierre de seguridad micrométrico, es muy fácil ponerse y quitarse el casco. Fabricado 100% en acero inoxidable. La anchura de la correa también ha sido reducida y está tejida con fibras de alta resistencia y gran elasticidad mejorando la comodidad y el ajuste en la zona del cuello sin que la seguridad se vea afectada
- Cierre de seguridad “360º Pivot Locking System” con componentes completamente metálicos que garantizan un cierre firme y seguro de la mentonera
- Sistema de bloqueo en la pantalla, reduce las torsiones de la pantalla y el riesgo de apertura accidental durante la conducción a alta velocidad. Ubicada en la zona central, con una sensación de apertura y cierre más suave. Presionar el botón de desbloque y esta se libera
- Borde hermético de sellado que está en contacto con la pantalla ha sido rediseñado para mayor estanqueidad y dispone de varios puntos de drenaje de agua
- Mecanismo de pantalla con nuevo diseño, una primera posición de apertura ofrece un pequeño espacio entre la pantalla y el borde para ventilar el casco y ayudar a desempañar la pantalla en casos de humedad extrema. Esta posición inicial ha sido estudiada para una buena ventilación sin que la cara del piloto reciba mucho aire
- Se incluye sistema anti vaho PINLOCK EVO. Incluso en condiciones de alta humedad y bajas temperaturas, ayuda a prevenir el empañamiento de la pantalla
- Nueva pantalla Shoei CNS-3C desarrollada exclusivamente para el NEOTEC 3. Su característica más importante es la forma en que las áreas de los extremos superiores en ambas caras de la pantalla están curvadas hacia el borde del contorno para evitar que el agua gotee alrededor de la pantalla y la mentonera. Moldeada mediante procesos de inyección avanzados, la pantalla CNS-3C ofrece una visión más clara gracias a un diseño óptico con un grosor diferente para cada zona de la misma y un 99% de protección contra los rayos UV
- Sistema de visor solar muy suave gracias a dos cables de acero totalmente enfundados. Mecanismo de accionamiento en el lado izquierdo y se maneja con facilidad incluso con guantes. Dispone de un clic final como tope antideslizante
- Nuevo visor solar QSV-2 es 5mm más largo respecto al QSV-1 que equipaba el Neotec 2. Por otra parte, dispone de un arco para la nariz más acentuado para evitar que el visor pueda rozar con esta. Grandes prestaciones ópticas, cumpliendo con las estricta normativa EN1836 para gafas de sol en Europa. Dispone de tratamiento anti rayas y anti vaho, el filtro de rayos UV es superior al 99%, los bordes están perfilados para la seguridad del piloto en caso de accidente
- Doble sistema de bloqueo para la mentonera, para evitar que esta pueda cerrarse de forma inesperada cuando se lleva totalmente abierta. Con la mentonera totalmente abierta, el sistema de bloqueo aplica una tensión lo suficientemente fuerte para mantenerla en la su posición más alta para poder ajustar, poner o quitarse el casco fácilmente. Por otra parte, si presionamos la mentonera nuevamente hacia atrás desde su posición más alta se aplicará una fuerza mayor que la bloqueará por completo, de esta forma se evita que esta pueda cerrarse inesperadamente durante la conducción al sufrir una fuerte sacudida y cumpliendo así con la doble homologación P/J que permite circular con la mentonera totalmente abierta
- Pequeños spoilers a cada lado encargados de desviar el viento y de minimizar pequeños espacios entre la calota y la mentonera cuando esta se encuentra totalmente cerrada
- Fabricación en 3 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco
- Acolchados interiores rediseñados con el objetivo de obtener la máxima comodidad para todo tipo de situaciones de conducción, desde pequeños desplazamientos a largos viajes. Fabricación con materiales de diferente densidad según la zona de contacto, se garantiza una sujeción firme y cómoda. Tejidos con una alta absorción de la humedad y secado rápido. Los acolchados interiores son totalmente desmontables, lavables y reemplazables, y en caso de necesitar un ajuste mucho más perfecto, ofrecemos hasta 3 tallas de acolchado lateral y 3 tallas de acolchado central que será posible solicitar como accesorios a parte
- Acolchados de las mejillas con un mayor volumen en su base para minimizar espacios con el cuello y se extienden hasta la parte posterior de la cabeza mejorando su contacto y reduciendo la filtración de ruido y viento por la parte inferior del casco obteniendo así una mayor insonoridad. También disponen de reductor de ruido en la zona del micro cierre de seguridad. Una vez cerrado el micro cierre de seguridad, el acolchado también se cerrará para reducir posibles turbulencias causadas por el viento en la zona baja del casco aportando una gran comodidad e insonoridad
- Equipado con acolchados interiores para los oídos, especialmente diseñados para la reducción del ruido. Estos acolchados pueden desmontarse para llevar a cabo la instalación de un intercomunicador
- Cubre barbilla de piel desmontable, el objetivo es reducir el ruido y las turbulencias causadas por el viento. De forma opcional es posible adquirir el cubre barbilla en tejido mesh para una mayor ventilación en las épocas más calurosas del año
- Cubre nariz desmontable que puede insertarse en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla desviando el aire caliente
- Nuevo diseño de los mecanismos del sistema de ventilación, accionamiento fácil incluso con guantes de invierno, mayor rendimiento aerodinámico gracias las múltiples pruebas en nuestro túnel del viento
- Entrada de aire superior diseñada para tomar aire de manera efectiva desde la parte delantera a través de dos orificios y dirigirlo hacia el interior del casco a través de las canalizaciones del EPS. Mecanismo con nuevo diseño más funcional con un pequeño escalón entre su base y la calota para facilitar su accionamiento incluso con guantes gruesos
- Entrada de aire en la parte frontal con dos grandes orificios para dirigir el aire a la zona de la pantalla y garantizar una visión clara junto con el sistema antivaho Pinlock, como a la zona de la boca para facilitar la respiración del motorista
- La ventilación frontal dispone de una rejilla en su interior a modo de filtro anti-insectos que podremos desmontar fácilmente para su limpieza cuando sea necesario
- El aire caliente de dentro del casco es expulsado mediante las dos salidas posteriores evitando que el calor permanezca en el interior del casco aprovechando el efecto rebufo que se genera en la parte posterior del casco, obteniendo como resultado, un sistema de ventilación altamente eficiente
- Los nuevos acolchados laterales están equipados con reductor de ruido en la zona inferior. Una vez cerrado, el acolchado también se cerrará para reducir posibles turbulencias causadas por el viento en la zona baja del casco aportando una gran comodidad e insonoridad
- En comparación con el método convencional de fabricación, al hacer que la parte inferior del acolchado lateral sea más grueso, el volumen del acolchado se reduce aportando así una apariencia más compacta mientras se mantiene la insonoridad
- La zona de corte de la calota donde está el mecanismo de la gafa de sol junto con este, han sido reposicionados y se han alejado de la zona del oído del motorista por tal de reducir los posibles ruidos causados por el viento en esta zona y mejorando al máximo la insonoridad
- Diseñado para poder utilizarse con diferentes tipos de motos, lo cual significa que la posición de conducción también puede variar, desde una posición de conducción más vertical en motocicletas tipo Touring, Trail o Cruiser a una posición ligeramente inclinada hacia delante en motocicletas Sport Touring. Se ha adoptado una forma aerodinámica a modo de spoiler integrado en la parte posterior y una ligera curvatura en la zona de la nuca para una mayor estabilidad del del casco y reducir posibles cargas musculares en el cuello causadas por el viento
- Nuevo sistema integrado de intercomunicación SENA SRL3, con un tamaño más compacto y minimalista, se integra a la perfección con el diseño del casco sin afectar a la aerodinámica ni a la seguridad y que pasa totalmente desapercibido
- Certificado de homologación CE 22.06
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